Traffico e città: vincono moto e scooter

"Milano è in balia del traffico, meno male ci sono le moto e gli scooter". Sarebbe un bel titolo anche per il Corriere della Sera, visto l'innegabile caos che attanaglia la capitale milanese, una situazione che il sindaco Sala pretende di controllare limitando l'accesso alle zone del centro. Le moto e gli scooter, almeno pero ora, sono salvi dalle chiusure o dagli impedimenti alla circolazione, che invece riguardano le auto dirette in area B e C. Il primo cittadino milanese ha provato a bloccare il transito in queste zone anche a chi guida una due ruote non proprio fresca di acquisto, ovvero i mezzi a quattro tempi omologati Euro 0, 1 e 2, e i due tempi Euro 2 e 3: il provvedimento, che riguarda circa 90.000 veicoli, doveva partire dal 1° ottobre 2025, ma è slittato di un anno dopo le proteste e le raccolte delle firme contro il divieto.

Secondo un recente rilevamento (battezzato dai dati del Comune) moto, scooter e motorini circolanti a Milano sono circa 200.000, nel 2010 erano 150.000, mentre le auto stazionano a quota 700.000 da un decennio. Da quello che si legge, ma ancora meglio da quello che abbiamo davanti tutti i giorni, moto e scooter sono la vera panacea dei mali del traffico. La maggiore diffusione delle due ruote -e non solo a Milano- si deve a più fattori:

• meteo meno rigido anche in inverno
• aumento dei costi di gestione e di acquisto delle auto
• inadeguato numero dei mezzi pubblici,
• oggettivo risparmio di tempo nel surfare tra le "sardomobili" (citazione della pubblicità Piaggio riguarda i meno giovani). 
  
  

Non c'è solo Milano

L'esperienza in positivo, per le due ruote, e in negativo, per le quattro, di Milano la si può attribuire anche ad altre grandi città? Di sicuro, la ritroviamo nelle metropoli come Roma, Napoli e ci aggiungiamo Genova, da sempre ospitale per moto e scooter. La Capitale ha circa 1,8 milioni di autovetture circolanti e 385.000 moto e scooter (dati 2023); Napoli ha la maggiore densità di veicoli rispetto alla sua area urbana con 1,7 milioni di quattro ruote e 323.000 due ruote (ma il dato è in difetto perché l'ultimo rilevamento riguarda il 2016); a Genova abbiamo 139.000 moto e scooter, ma solo il doppio delle automobili (anche in questo caso il numero è pessimistico, perché ancora riferito al 2016).  

Chi vende di più

Nelle tabelle che vedete qui sotto, abbiamo raggruppato le vendite dei primi otto mesi di quest’anno, divise tra moto, scooter, città, provincia e regione e confrontate con l'analogo periodo del 2024. Da notare, la discrepanza su Roma, che riguarda la minore differenza percentuale tra le vendite della città e della provincia: siamo di fronte a uno dei Comuni con maggiore estensione d'Italia e questo giustifica la difformità rispetto alle altre città.

Immatricolazioni motociclette 

Come si nota, le immatricolazioni delle sole moto riflettono l'andamento negativo del mercato di riferimento, che perde nei primi 8 mesi il 14%. La flessione su Milano è del 9,7%, mentre su Roma è quasi doppia (-16,8%), Napoli perde oltre un quarto (-26,7%) e Genova il 19%. Il risultato nelle provincie è praticamente analogo a quello delle città, solo la provincia di Napoli flette meno della città (-19,7%).

Immatricolazioni scooter 

Gli scooter ribaltano il risultato delle moto e sono in terreno positivo per ogni città e provincia riportata nella tabella avvicinando il dato nazionale (+7,1%). Genova ha la migliore percentuale (+5,7%) seguita da Napoli (+4,8%), Roma (+1,9%) e Milano (+1,5%). Nella colonna della provincia, è Napoli che comanda (+8,6%) e mette dietro Genova (+5,2%), Roma (+3,5%) e Milano (+0,9%). 

Moto - modelli più venduti gen-ago 2025

La BMW R 1300 GS è al primo posto a Milano e Roma, oltre a essere al comando della classifica generale tra le moto più vendute in assoluto (2.945 pezzi). Sorprende la on-off 450 MT di CFMoto, che è sul gradino più alto del podio a Genova.

Scooter - modelli più venduti gen-ago 2025

Un vero plebiscito per i modelli SH di Honda: che siano di 125, 150 o 350 cc sono in cima alle vendite di ogni città. SYM sfiora il primo posto a Milano, Yamaha TMax è al secondo posto confermando la sua popolarità nella città partenopea.

Immatricolazioni gen-ago 2025 per regione

Immatricolazioni gen-ago 2024 per regione

Il confronto regionale tra i primi 8 mesi di quest'anno con l'analogo periodo del 2024, nuovamente premia lo scooter: un incremento che in Campania è superiore all'11%. La moto è sempre in "rosso", con il disavanzo maggiore che coinvolge ancora la Campania, in terreno negativo del 17%.